中央企业

　　近年来对上海影响最大、破坏力最强、威胁程度最高的台风“麦莎”8月5日登陆上海，给旅客生命财产和公司人员及航空器材安全带来巨大威胁，上海浦东、虹桥机场于8月5日晚起被迫连续关闭长达数十小时，直至7日早晨机场才正式开放，造成航班大面积延误或取消，严重影响中国东方航空集团公司正常的生产运营。抗击台风、确保生命财产安全、保障正常生产运营秩序既是对东航集团的严峻挑战，也是对正积极参加第二批先进性教育活动的广大党员的重大考验。在抗击台风“麦莎”的过程中，公司各级领导靠前指挥，坚守岗位，各部门团结协作，积极主动开展工作，飞行、机务维修、地面保障、空乘服务以及运行控制应急指挥第一线的广大党员在风雨中冲锋在前，不畏艰险，紧急执行飞机维护、大批量进行人员及货物转移、妥善安置延误旅客等任务，从而为抗击台风、确保紧急状态下的航空安全和服务质量筑起一道道坚固的屏障，并使台风过后航空运输生产迅速恢复正常，为广大职工群众做出了榜样，再一次展示了党员的模范风采。

　　接到台风预警通知后，东航集团党组和股份公司党委立即召集会议对抗击台风“麦莎”进行了全面部署和周密安排，并于8月5日16时启动了应急指挥程序，决定由公司主要领导坐镇运行控制中心，实行24小时总值班，对台风期间的航班与地面保障进行统一指挥。东航股份公司运行控制中心、飞机维修基地、上海保障部、上海飞行部、客舱服务部等相关单位也立即成立了由各单位主要领导挂帅的紧急处置小组。8月6日中午，东航集团副总裁、股份公司总经理罗朝庚冒着狂风骤雨来到运行控制中心，召集抗击台风应急处置会议并作出部署和安排。8月7日下午，东航集团党组成员、股份公司党委书记万明武到运控中心现场了解航班恢复运行情况，并慰问了坚守岗位的工作人员。从8月5日至8月7日，股份公司主管安全工作的副总经理佟国照始终坚守在应急指挥中心，指挥工作人员紧急调整航班，调集相应人力物力，确保台风期间飞行、地面及设备的安全和台风之后航班的全面恢复。从8月5日到7日，上海保障部领导班子与一线员工吃住在工作现场，连续奋战三十多个小时。飞机维修基地主要领导与奋斗在停机坪、仓库的机务维修人员一同冒雨检查、淌水巡视、顶风慰问。上海飞行部、客舱服务部领导干部在周末加班加点对航班任务进行协调安排，并与空勤人员一起待命，随时准备投入台风过后抢运高峰的战斗中。

　　结合正在深入开展的第二批先进性教育活动，各单位提出在抗击台风过程中，“党员冲在第一线，身体力行保持先进性”的口号，并指出，全体党员能否在台风这一“关键时刻”冲得出，也是对这次学习动员阶段是否取得成效的最直观的检验。

　　一是确保航材及货物安全。台风来临前，飞机维修基地对抗台风物资准备情况、厂房以及各类地面设施进行了仔细的安全检查，并对机坪进行了巡视复查。同时，根据风力、风向、飞机承受台风能力对飞机停机位及车辆的统一安排，通过加固轮档、压沙袋、加油、地锚、系留等手段固定飞机，并及时调整了维修计划，将一些高空作业或较复杂的维修工作尽量错开台风影响期。上海保障部地面部员工对机坪内的各种机动车辆及非机动车辆撑好撑脚、加固轮档，确保各种车辆该进棚的进棚，同时组织人力对承运的货物进行了紧急转移，许多连续在风雨里浸泡长达7、8个小时，但仍坚持战斗。

　　二是妥善安置延误旅客。大面积的航班延误、取消，给公司现场服务工作带来了空前的压力。8月5、6日，许多现场值班人员都双份值勤，积极进行现场协调，耐心说服情绪激动的旅客，维持票台前秩序，同时还协同“95108”呼叫中心与市内的三个直销售票点为取消航班的旅客办理了退票与改签手续，并在浦东、虹桥两个机场开出免费巴士，送旅客返回市里，方便了旅客，保证了秩序。保障部机关的党员，从7日中午开始，到浦东机场协助现场工作人员发放延误餐食，整理不正常航班的分布情况，确定处理的重点和顺序。在旅客情绪异常激动的情况下，党员担当起发放延误补偿金的任务，加班时间都在十小时以上，以高度的责任心、精湛的服务技能，真正做到“关键时刻冲得出”，用抗击台风的实际行动交出了一份党性考验的满意答卷。尽管现场工作压力大，旅客情绪激动，保障部仍收到了三封表扬信。

　　三是随时待命毫无怨言。由于风雨过猛，一些已经起飞的航班无法落地，已经上客的航班被迫取消；此外，因考虑机场流量控制，许多航班原定的飞行机组不得不临时调换、重新编排，给空勤人员执行任务带来很大的不确定性。8月6、7两日，飞行、乘务都准备了备份力量，但数套机组成员只能在停机坪的站坪楼和机场休息室里临时待命，但他们没有任何抱怨。“在什么地方等不重要，重要的是什么时候能够接到上机起飞的命令，”A320大队党员机长董雷说，“那些盘坐在机场候机楼盼望回家的旅客太让人牵挂了”。8月6日，由加拿大飞返上海的东航MU582航班，因台风原因而备降东京机场。飞机到达东京机场后，由于签证问题，仅机组成员和持美国绿卡的旅客能走下飞机休息，但全机组飞行员始终坚守在驾驶舱内，没有一个下去休息的，与二百余名旅客共同度过了整整三十个小时。8月6日、7日分别是是客舱部党员吴琦、徐和胜的生日，但他们主动来到客舱部坚持在部里值班，尽全力为一线员工做好后勤保障工作，以独特的方式庆祝了自己的生日。

　　因台风原因，仅8月7日浦东、虹桥两个机场延误航班就多达近300架次，大量延误旅客滞留机场。航班全面恢复运营后，飞行部、客舱服务部加强运力投入，增设补班，航班量高达日平均量的两倍。许多原本飞早晨航班的飞行员、乘务员在一日之内赶来报到三次，有的为了能早一点知道第二天的航班计划，提前一天晚上就住进了机场，第二天早上五点多就起来继续工作。全国劳模、优秀员李文丽7日早晨很早就从家出门，结果车子在半路抛锚，但她仍想办法克服困难，提前到达客舱部执行飞香港航班的任务。

　　同时，候机楼值机柜台又面临着新一轮的考验。保障部全体员工再次紧急出动，为旅客手续，进行地面及客舱保洁、分拣行李，一切都有条不紊。运行控制中心各席位签派员尤其广大党员、干部都自觉放弃休息投入工作。飞机维修基地还安排了部分在家休息的员工及当天值晚班的机务人员提前上班，迅速完成当天的航线维护工作，所有特种车辆都投入了使用。在整个过程中，各部门的党员身先士卒，率先垂范，保证了航班能够“走得掉、进得来”，使航空运输生产秩序迅速恢复正常。

　　台风袭击上海期间，正值东航第二批先进性教育活动学习动员阶段进入收尾的关键时期，各单位参加抗击台风的党员们在现场忙碌了十几小时之后，毫无怨言地利用短暂而宝贵的休息时间，继续忙着补课、讨论、小结。一位党员说：“刚刚完成抗击台风的任务，再来重新学习，对员保持先进性有了更加深刻的体会。”这种找准“两不误、两促进”结合点、“以学习后提高的精神境界促进生产、以生产中无私奉献的实际表现检验学习效果”的做法赢得了广大干部职工的赞赏，也为第二批先进性教育活动增添了更为丰富的内涵。